Заднеприводные машины
У этих авт? м? билей, как уже говорилось, ведущими к? лесами служат задние — эт? так называемая «классическая схема». Все большие машины обычн? являются заднеприводными. К эт? й же группе отн? сятся все вариации «Тоуоtа МаrкII» и старые машины. Задний привод также имеют машины, претендующие на сп? ртивн? сть (обычн? двухдверные).
При всей своей «стар? м? дн? сти», заднеприводные машины незаменимы при перевоз? е грузов; другое дело, чт? в багажник т? го же «МаrкII» вам не удастся п? местить мн? го груза. Задний привод даже при не очень м? щн? м м? т? ре п? зволяет пр? ходить п? вор? ты с управляемым зан? сом, н? в эт? м случае необходим? мастерство водителя.
Заднеприводная «Тоуоtа Тruenо», например, м? жет очень эффе? тн? тр? нуться с места, ясн? за рулем сп? ртсмен. Но вряд ли эта машина разгонится до 100 км/час быстрее обычн? й переднеприводн? й «Тоуоtа Соrоllа» при условии, чт? на обеих машинах ст? ят одинак? вые двигатели (обычн? эт? двигатель ЗА), хотя вт? рая машина м? жет и не визжать резин? й при тр? гании.
Плюсы:
• заднеприводные машины пр? ще в рем? нте + м? жн? перевозить большой груз п? ск? льзк? й дор? ге.
• незабываемые взгляды случайных пр? хожих, к? гда они видят, как вы, наслаждаясь м? щн? стью м? т? ра, пр? ходите п? вор? т с управляемым зан? сом.
Минусы:
• малый объем багажника.
• сложная управляем? сть и низкая пр? ходим? сть на ск? льз? их
дор? гах.
• эти машины («МаrкII», «Сrоwn») не для дачных дор? г: очень легк? м? жн? пр? бить п? ддон или п? гнуть карданный вал.
